这个报纸记者Wen Lijuan 选择汽车后不久，军官突然推动了付费的方向盘解锁。承诺“终生免费的车辆网络服务”，但在系统更新后悄悄添加了流量限制；声称“终身电池保修”，但保修在检查过程中被“人类损失”拒绝... 随着新能源汽车行业的新兴发展，新的能源车已成为许多家庭的“新最爱”。根据中国汽车制造商协会发布的数据，2024年，新能源车的销售额增长了35.5％，市场部分为40.9％。同时，服务的相关争议也增加了。一些买家担心从预售到购买后购买的主题，包括：如果人体的质量有误，则不会偶然发现汽车的机会，如果充电系统容易失败，如果范围降低，则如果价格变动会引起争议，以及如果销售后的服务在适当的情况下，则可以实现TS的承诺，等等。 许多新的能源车辆和行业专家最​​近在接受“合法太阳”的记者的采访中，尽管新能量车辆正在迅速发展，但也有许多“增长问题”。相关部门和企业需要采取积极行动来增加对新能源车市场的监督，在销售后继续改善服务系统，并保护合法的权利和消费者的利益。 承诺付款以进行不当操作 在北京乔阳区的一栋办公大楼的地下车库中，陈拥有的汽车在方向盘上保留了新徽标，他的语气很痛苦：“我三个月前释放了一辆以上版本，售价为100公里，价格为100公里，价格为20,000元。”他在购买汽车时与销售人员和另一方公关了解了聊天历史OM认为该模型不会在半年内被遗忘。如今，这辆车的二手欣赏不到5,000公里，已降至购买价格的50％以下。 林女士是广东广东广州的新型能源车辆，也有类似的经验。在购买新型号的车型不到两个月后，这家汽车公司突然发起了“当前时间直接减少了40,000元的周年庆典”。 “当销售人员开车订单时，他说'这是最大的折扣，而且价格将在短时间内不会降低。提早购买并提前享受。”现在，“早期购买并遭受损失”似乎很清楚。 记者发现，购买汽车后短期内的一些新型能源的汽车在短期内遭受了重大降价，并推出了新车型，从而导致了汽车检索。销售人员不裂口Rly让他们知道升级版将在短期内启动。权利破裂之后，拥有品牌的人不会为您提供汽车拥有的人们的款项或升级计划，这对他们感到不舒服。 一些新的能源车辆还抱怨说，他们遇到了付款背后的“权力游戏” - 购买的新能量车的运行减少了。 方先生在吉根（Zhejiang）的杭州（Hangzhou）担任程序员，他告诉记者，他的汽车屏幕上反复出现了提示 - “方向盘需要付费订阅。”这款新的能源工具上写着“全功能的预将硬件”，在购买汽车时承诺，您在购买汽车时看到的功能将免费打开，但现在已成为“付费特权”。 Fang先生后来发现，购买合同的条款说：“有些操作可能是单独激活的食物”，“这显然是文字游戏。” SI LI女士，一辆由重庆公司拥有的汽车在升级车辆的OTA后，车内娱乐系统突然促使“每月免费交通量仅为1GB”，当购买汽车时，销售人员承诺“交通不限于生活”。 “现在，即使导航更新也需要手机热点。汽车公司将承诺视为一个笑话。”生气李女士。 在湖南高科技律师事务所的律师吴方（Wu Qian）认为，受到价格战的影响以及“新模式和旧模式之间的多元化争议”的纠纷，一些新能源所有者报告说，他们刚刚拿走了新车，汽车公司推出了一种新的“背车所有者”模型。该继承者侵犯了消费者了解和造成一些经济损失的权利。近年来，这种现象很少见。 “一些汽车公司将硬件操作与软件服务分开，这对于使用其技术优势来建立'付费墙很重要。在出售车辆时，汽车公司应告诉消费者是什么新操作以及为什么不被锁定。 - 这不应使用基本的运营，更好，更多的项目，不包括基本操作项目。” Wu Qian说。 过度促进的钢特驾驶 来自12315个平台的数据表明，在2024年，收到的新能源软件问题总共有35,000个投诉和报告，价值22.4％的投诉总数和有关新能源车辆的报告。消费者报告的主要问题是智能援助系统的失败，中央控制的黑屏，未经消费者同意的单方面“电力”，具有远距离智能停车场或自动驾驶的动机或拒绝提供汽车数据的动机或提供汽车数据的动机。 许多新型能源的车辆采访了一些新的能源车公司在营销技术方面表现出神秘的力量，并进行了典范的关注，从而导致他们的实际经验与心理之间存在很大的差距本性期望。 女士仍然很害怕。林：一旦他在车道上行驶，车辆在转向“ L3级自动驾驶”时就无法确定道路的建设，几乎撞到了码头的分离。 “在晋升时，据说'释放双手'，但是当发生某些事情时，说'帮助驾驶'。”他向记者展示了他的汽车购买的促销视频，以及图片中的字幕上的字幕阅读为“实际上是自动驾驶”。 江苏新近拥有的能源车辆吴先生在智能驾驶过程中发现了突然制动的问题。在旋转NGP（明智的导航辅助驾驶）时，其他车辆越过通道，比格兰人突然升起，车辆紧随其后，几乎击中了它。汽车制造商对Wu先生的回应是，NGP仅智能地驾驶，需要始终关注道路状况。 “在早期宣传中，老板出来了，进行了各种现场直播，实验。我当时为另一方说这辆车可以得到的钱付费，现在我告诉我这只有帮助驾驶，我感到被骗了。” 一些行业内部人士被教导说，如果汽车公司正在促进智能驾驶职能，那么消费者很容易失去适当的警惕，导致交通事故风险的增加并危及消费者的生活和安全。 今年2月，行业和信息技术部以及针对市场监管的州政府共同发布“管理，纪念和在线升级智能连接车辆的管理和在线升级软件”的指南，这表明企业应推荐消费者。这是真实而全面的，应该没有错误的，扩大或误导性的宣传，以确保汽车的智能连接产品是正确的。 交通警察提醒，即使目前的自主堤L和智能驾驶车辆已经取得了良好的开发，它仍然“仍然有助于驾驶”，并且并不能完全取代驾驶员控制车辆。驱动器应该从他们的课程中学习。如果或不使用此类操作，则应在开车时双手握住方向盘，随时注意道路状况，并确保它们可以随时占用车辆。 维修难度，销售后没有办法服务 贫困和昂贵的维护是一些新能量拥有的车辆面孔的另一个已知问题。 上海拥有的新能源汽车的电池寿命在昨天不久之前下降了30％。尽管汽车购买合同说“电池健康的免费替换量低于70％”，但汽车的检查报告说“电池是正常腐烂的，没有达到替换标准。”对他更加生气，他发现测试设备实际上是偶像的汽车公司。 “运动员和法官在哪里，什么公平？” 国际人民大会的成员，霍德国际电力公司（Huadian International Power Co，Ltd）的Zouxian Power Pown Prodent生产技术部负责人Cao Jingfang指出，许多新的拥有的能源的汽车经常抱怨很难找到配件，而且成本很高。甚至保险公司在提交索赔时也有很多问题。 他的研究发现，组织的困难与高技术维护要求密切相关，以及有关维护新能量车辆的相对较少信息来源。昂贵维护的主要原因是电池和电动机等基本组件的成本很高，与此同时，由于市场缺乏兼容的配件，维护成本会进一步增加。由于缺乏针对新能源车特征的评估标准，一些保险公司是INAC相关保险产品的开发和营销以及复杂的索赔也影响了付款的发展。 Cao Jingfang提出了有关改善新能源车辆后改善保证的建议。根据这一建议，运输部促进了在国家职业分类仪式上“新能源维修”的工作的整合，并调节研究并制定新的能量维护系统，以维持能源维护服务水平。 还有一些新的能源车辆在遇到问题时想修复它，但他们找不到它们。 刘女士的新模特是新的广东能源的新力量，已经停放了两个月。汽车公司突然破产后，车辆的电子锁无法做到，车辆无法启动，而4S商店的电话号码变为空。 “官方应用也可能显示车辆的状态，但布置按钮已变成“灰色”。 记者在社交平台上进行了搜索，发现有许多“避免购买新能量车辆的POS”。许多网民提到，他们购买的新能源汽车公司丢失了，并且无法在销售后提供保护。 “新的能源车是新事物。供应链的部分地区不稳定，不同制造商之间的规格不是统一的，独立的第三方售后服务网络并不完美。当汽车制造商破产时，汽车所有者即使他想修理汽车也无法购买零件。”吴方安说，此外，许多新的能源车辆配备了智能操作系统和智能驾驶系统。当业务停止运营时，后端将不会升级，其模型可以是“砖”。 （法律条款日-Sun）